皮帶輸送機械絕大部分應(yīng)用于運送散體物料，在火力發(fā)電廠中主要用于運送燃煤，由于燃煤的物理性質(zhì)就決定了工作環(huán)境的起塵性、潮濕性以及物料的粘結(jié)性等。特別是近年來大寬度、高速度輸送機械的采用，對膠帶輸送機的制造及工裝質(zhì)量提出了更高的要求，總的來說有以下幾點：

        膠帶輸送機的電力拖動，關(guān)鍵是各個滾筒上的載荷分配，它貫穿于膠帶機的啟動、運行及制動各個階段，涉及傳動穩(wěn)定性和均勻性，因此需對各個傳動裝置上載荷進行分析，以找出載荷分配的基本關(guān)系。對于單滾筒傳動，確定膠帶傳遞的圓周力比較明確，它只與滾筒情況和傳遞性能有關(guān)，橡膠輸送帶的彈性伸長對于傳遞載荷沒有多大影響。對于多滾筒傳動情況較為復雜，盡管布置上千變?nèi)f化具有多樣性，但從傳動基本類型及其派生類型看只有五種形式。從傳動計算角度概括的說，只能依靠傳動裝置具有適當?shù)木C合性能曲線并采取載荷均勻分配的可能措施來實現(xiàn)。在計算方法上，是以最小張力法做為基礎(chǔ)，在圓周力的分配上可以采用均勻分配或任意分配�；蛘邽檫m應(yīng)驅(qū)動單元的通用性，按驅(qū)動單元的等分配等。其目的都是為了滿足傳動的可靠性與穩(wěn)定性。隨著長、大型膠帶機的出現(xiàn)，特別是多滾筒傳動裝置的采用，由于膠帶機機械系統(tǒng)具有較大的轉(zhuǎn)動慣量。所以膠帶機的啟動與制動問題，在設(shè)計上必須給以足夠的重視。為改善這種“起不來”、“停不下”的狀況，可以采用液力偶合器且控制填充油量的辦法限制最大啟動張力，防止膠帶機的“喘振”�；虿捎枚嚯姍C驅(qū)動采取各電機延時啟動的辦法降低啟動張力。按TD75系統(tǒng)通用固定式帶式運輸機設(shè)計選用手冊，凹弧段的終點靠近膠帶機的傳動處，該點張力接近膠帶機的最大張力，啟動時由于膠帶的加速度較大，造成橡膠輸送帶張起撒料等現(xiàn)象。所以，在盡可能的情況下，不采用向上的凹弧段，在不合適時，允許設(shè)置與皮帶機同樣長的凹弧段，但在任何情況下，尤其在空皮帶起動的時候，皮帶機要設(shè)計得使皮帶不脫離開托輥。采取凹弧處輸送帶上方加抑制輥的方法解決該問題。

    對于長、大型皮帶輸送機此類問題較為突出，物料轉(zhuǎn)接點的設(shè)計、落煤管的容量，應(yīng)按緊急停機時由于時差造成的物料堆積量核定。受料點的布置特別是對于直角相交的膠帶機，受料點的偏移引起的膠帶跑偏及撒料，因此在設(shè)計上考慮裝設(shè)可調(diào)導料板，根據(jù)物料的流動情況在現(xiàn)場進行調(diào)整，是保證受料點對中性的有效措施之一。當兩段運輸帶輸送機轉(zhuǎn)接的垂直落差過大時，對受料皮帶機的運行影響更為嚴重，解決這個問題，可在兩段皮帶之間采用了一組緩沖滾筒，可以降低高差，減少對下段橡膠運輸帶的沖擊。

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